服务电话:133921763
当前位置: 主页 > 管家婆彩图 > 正文

20万标配ACC和大屏幕的B级车竟然与雷克萨斯ES叫板

发表时间: 2019-08-12

  现在这年代消费者买车可不像从前了,只要看着有面就够了,而是对各方面都有一个更为严苛的筛选过程,比如不是讲究外观后要对舒适性做体验,都满意了再研究研究配置够不够用,最后再转一圈才能做下决定。其实,不管什么价位的车型,只要满足这些要求,基本都能成为不少人的“爱豆”,但都知道“鱼和熊掌不可兼得”,同时满足几乎不可能,但万事impossible is nothing,今天这位可就能完全推翻这一理论,就能搞到兼得,有什么理可讲?显然没有。我们就来看看它是谁,到底有多大能耐。

  亚洲龙的造型与丰田其他车型风格不同,虽然也是基于TNGA架构打造,但在整体效果方面,硕大的中网和宽大的车身让这款车的气场非常强大,而且最值得一提的是,亚洲龙是与雷克萨斯ES共享平台,并且就连丰田的工程师都坦言,亚洲龙与ES的零件共用率高达60%,换句话说,几乎就是一台换了标的雷克萨斯ES。在资金不太OK又想拥有高品质用车体验的话,亚洲龙可是十分香的产品。

  就产品定位而言,“一丰”欲打造一款旗舰级高端轿车,而就定价来看亚洲龙2019款 2.5L 进取版也就是全系最标配20.88万元的指导价却把它拉回平民化的行列,试想一下香港马会开奖记录挂牌。一台近5米,配备自适应巡航、车道保持、车道偏离预警系统等高科技装备的“ES”,只有20万出头的售价,还在犹豫什么呢?

  但有一样可能让它的竞争力似乎没有小弟凯美瑞来的硬气,那就是这幅夸张的前脸造型了,说它除了“眼睛”就是“嘴”一点不过分,别看视觉冲击力挺强,但过于夸张的前脸好像让大部分人接受起来还是有点困难的,起码我个人认为,稍微有点过了,不过看多了好像又觉得也不是那么不好接受,耐看似乎又成了它的特点。而且这套设计与海外版车型几乎形成全面统一,可以说这是原汁原味的引入了。

  即便是低配车,亚洲龙大灯同样采用全LED光源,狭长锐利的造型很有气势,并且具备自适应远光灯、自动头灯、大灯高度调节和延时关闭功能,就连雾灯都是LED的,非常的厚道。只是灯腔内部结构有些简单,欠点科技范儿。

  亚洲龙2019款 2.5L 进取版采用215/55 R17普利司通TURANZA系列主打舒适静音的轮胎轮毂样式为双五福“V”型设计,虽然具有一些运动感,但用在这款车上还是多辐密集一些的更好吧,而且17寸也偏小了。

  亚洲龙定位中型车,但4975mm的车身长度已近中大型车级别,而且在造型方面,亚洲龙简洁大方的风格也具备了一台中大型车的气场,猛的一看还真跟ES有几分相似,并且数据完全相同。

  亚洲龙的车尾造型很有立体感,尾灯点亮效果出众,中央“AVALON”LOGO凸显出自己旗舰级车型的身份。在车尾上方扰流板的应用让人眼前一亮,虽然实用性不高,但在美观程度上加了分,与下方双边共两出的镀铬排气、黑色扩散器装饰一并成为运动亚洲龙为数不多的运动元素。

  内饰造型方面,亚洲龙采用颠覆丰田设计理念的风格打造而来,作为旗舰级轿车,应有的高级感和质感它都有具备,别看是低配车,可从整体效果来看,还是很符合它的定位的。除了座椅和方向盘未采用真皮材质外,其他部分都与高配车型别无二致。

  作为低配车型,亚洲龙的方向盘未采用真皮材质包裹,但实用性方面却一点没有缺失,定速续航、蓝牙电话、多媒体控制样样俱全。值得一提的是,入门级车型竟然还配备了自适应巡航、主动刹车、车道保持、车道偏离预警系统,黑科技方面亚洲龙做得十分强大!要知道它才只有20.88万元。

  中控区域,9英寸触控液晶屏采用较为流行的悬浮式结构设计,配合下方简洁的按键与黑色钢琴漆面板,形成了既简洁大方又有科技感的效果,不过如果触控屏周围采用集成式按键也许会更加理想。另外2.5L进取版未配备倒车影像甚至是倒车雷达实在是太不应该了。

  仪表盘采用液晶与机械组合方式,中央位置7英寸液晶屏显示内容丰富,操作逻辑简单易懂,实用方便顺手。而机械式仪表盘用在亚洲龙上好像有些过时了,难道是搞原味搞运动吗?但颜色卫冕太淡雅了吧。

  2870mm,与自家豪华品牌雷克萨斯ES完全一致,而且作为日系车来说,舒适性自然毋庸置疑,只是受到低配车限制,2.5L进取版车型为布艺座椅,除了“视觉冲击力”强点以外,没啥缺点了。

  2019款亚洲龙2.5L进取版搭载2.5L自然吸气发动机最大功率209马力,峰值扭矩250牛·米,传动系统匹配8挡手自一体变速箱,自吸+AT的组合方式让亚洲龙的行驶“姿态”稳健,丝般顺滑的程度让人几乎感觉不到它的存在,日常驾驶会非常舒服。值得一提的是,即使是低配进取版,AVS自适应悬架系统仍然是它的标配,在行驶过程中可实现根据路面状态50次/秒的调整,其中每根减震筒内都有640级阻尼,可见作为一台舒适型旗舰级车型,亚洲龙对于舒适的造诣之深。

  丰田的车在很多人眼里可能都以家用务实为主和超高性价比为主,除了那些经典的“老家伙”外,似乎没有可以标榜舒适和豪华的一款车型,然后通过今天这款亚洲龙来看,此前的认知便画上了休止符,而且重要的是,这是一台仅仅只有20.88万元的旗舰级轿车,同时它还具备了不少只有豪华轿车才有的“黑科技”,至此,还有什么可考虑的可怀疑的呢?作为一个ES的车主,我表示有些坐不住了。

  现在这年代消费者买车可不像从前了,只要看着有面就够了,而是对各方面都有一个更为严苛的筛选过程,比如不是讲究外观后要对舒适性做体验,都满意了再研究研究配置够...[详细]